기어 블랭크는 나중에 기어를 절삭해내는 단조 바디입니다. 톱니는 단조되지 않고 절삭됩니다. 기어 단조가 결정하는 것은 그 아래의 모든 것입니다: 결정립 흐름, 밀도, 그리고 완성된 톱니 뿌리의 섬유 방향이 하중과 나란히 흐르는지, 아니면 가로지르는지 여부입니다.
Longrui Forging은 1045, 35CrMo, 42CrMo, 40Cr 강종으로 밀폐형 단조(형단조)를 통해 기어 블랭크, 링, 기어 샤프트를 단조하며, 개당 최대 520 kg까지 공급하고, 단조 상태, 황삭 기계가공 상태, 또는 고객 도면에 맞춰 톱니를 절삭 및 연삭한 상태로 제공합니다.
당사가 단조하는 제품
- 평기어, 헬리컬 기어, 베벨 기어용 기어 블랭크, 보어가 없거나 완성 보어 포함
- 대구경용 기어 링 및 링 블랭크
- 기어 샤프트 및 피니언 블랭크, 샤프트와 기어 바디를 일체형으로 단조
- 풍력 터빈 기어 샤프트 단조품
- 플래시 트림, 노멀라이징, 도면에 따른 선삭 및 보링을 마친 단조 상태로 공급, 또는 톱니를 절삭 및 연삭하여 공급
- 블랭크는 Ø600 × 1000 mm 범위 내에서 선삭, 평면 가공, 보링되며, 현재까지 가장 무거운 제품은 520 kg입니다
블랭크인가, 완성 기어인가?
구매자들은 첫 이메일에서 이 질문을 하므로, 명확히 답할 가치가 있습니다. 당사는 블랭크를 단조하고, 고객 도면에 따라 호빙, 셰이핑, 연삭을 거쳐 절삭 기어까지 완성할 수 있습니다. 자체적으로 톱니를 절삭하는 고객은 블랭크를 가져가며, 그 방식도 마찬가지로 잘 작동합니다.
| 공정 | 담당 |
|---|---|
| 중량에 맞게 절단한 빌릿, 단조 및 플래시 트림 | Longrui |
| 노멀라이징 또는 담금질 및 뜨임 | Longrui |
| 황삭 기계가공, 보링, 단면 및 외경 선삭 | Longrui |
| 톱니 절삭, 호빙, 셰이핑 또는 연삭 | Longrui |
| 침탄 경화, 질화, 톱니 연삭 | Longrui |
톱니를 어디서 절삭하느냐가 단조 기어가 장점을 얻거나 잃는 지점입니다. 당사는 여유량, 경도, 내부 건전성을 관리하는 블랭크에서 톱니를 절삭하므로, 공구가 깨끗한 금속에 도달하고 섬유가 톱니 뿌리 아래 올바른 방향으로 놓입니다. 고객이 자체 공장에서 톱니를 절삭하려는 경우, 당사는 고객의 커터에 필요한 여유량을 포함한 블랭크를 공급합니다.
절삭 봉재가 아닌 단조 블랭크를 쓰는 이유
원형 봉재에서 절삭한 기어는 봉재의 결정립이 부품을 따라 직선으로 흐릅니다. 단조 블랭크는 형상을 따라가는 결정립을 가집니다: 금속이 다이로 흘러 들어가면서 섬유선이 보어 주위와 웨브를 따라 휘어지고, 열처리를 거쳐도 그 방향을 유지합니다.
사용 중 톱니 뿌리에 걸리는 하중은 수백만 번 반전됩니다. 균열은 섬유가 길이를 가로질러 절단된 곳에서 시작됩니다. 니어넷 형상으로 단조된 블랭크는 대신 단면을 따라 섬유를 배치하므로, 동일한 강재, 동일한 경도, 동일한 톱니 형상이라도 단조품에서 시작한 경우 더 긴 피로 수명을 제공할 수 있습니다.
알아둘 만한 두 번째 효과가 있습니다. 단조는 잉곳에서 발생한 내부 기공을 압착하므로 초음파 검사가 의미를 가집니다. 톱질한 봉재에서는 압연 제품을 검사하지만, 단조품에서는 전체 단면에 걸쳐 단조 가공된 부품을 검사합니다.
도면에서 필요한 정보
기어 도면은 완성품 도면이므로, 실제 작업에 필요한 정보는 치형을 제외한 나머지입니다. 다음을 보내주십시오:
- 블랭크 외형: 외경, 치폭, 전체 길이
- 보어 직경, 그리고 당사가 정삭 가공할지 또는 단조 상태로 두어 귀사에서 직접 마무리 가공할지 여부
- 블랭크가 단순 원판이 아닌 경우 웨브와 허브 비율
- 치형 데이터 또는 완성 도면(블랭크 여유를 역산할 수 있도록)
- 재질 등급 및 열처리 상태
- NDT 또는 경도 요구 사항
치형 데이터가 아직 확정되지 않은 경우에는 완성품 외형을 기준으로 작업하여 블랭크를 견적할 수 있습니다. 치형이 확정된 경우에는 치근에서부터 여유를 역산하여, 커터가 깨끗한 금속을 절삭할 수 있도록 합니다.
재질 등급
일반적인 기어 블랭크 재질은 당사가 다른 부품용으로 이미 단조하는 것들과 같습니다: 범용에는 AISI 1045, 더 높은 심부 강도가 필요한 경우에는 4135(35CrMo)와 5140(40Cr), 고하중 기어와 대형 단면에는 4140(42CrMo)입니다. 완성 기어에 침탄 열처리를 할 예정이라면 문의 단계에서 알려주십시오. 블랭크에 적용하는 열처리가 달라지기 때문입니다. 해수나 공정 유체에 노출되는 단조품은 F304, F316, F51, F53 또는 F55로 제작할 수 있습니다. 사용 조건을 포함한 전체 목록은 재질 페이지에 있습니다.
주문
도면 형식은 PDF, DWG, STEP 모두 가능합니다. 수량과 원하는 블랭크 상태를 함께 알려주십시오. 도면이 도착한 후 24–48시간 이내에 타당성, 금형, 가격을 보통 회신하며, 해당 부품이 형단조에 적합하지 않은 경우에는 초기에 알려 드립니다. 맞춤 형상은 특별한 예외가 아니라 당사의 일상적인 업무입니다. 모든 부품에 대해 당사가 필요로 하는 정보는 문의 페이지에 있습니다.
전 공정을 한 공장에서
기어 블랭크는 첫 치형을 절삭하기 전에 블랭크, 열처리, 기계가공 여유가 모두 맞아떨어질 때에야 비로소 쓸모가 있습니다. 이 일련의 공정이 여기 한 공장에 있습니다: 중량에 맞춰 절단한 빌렛, 2,000–6,000톤 프레스에서의 단조, 노멀라이징 또는 담금질 및 뜨임, 고객의 커터에 필요한 외형까지의 황삭 가공, 그리고 이를 문서화하는 시험까지, ISO 9001 시스템 아래에서 석유 및 가스 관련 자격도 함께 보유하고 있습니다. 완성품 도면을 보내주시면 치형에서부터 블랭크를 역산해 드립니다.
자주 묻는 질문
기어 치형도 절삭하나요?
예. 위의 단조 블랭크와 황삭 가공에 더해, 도면에 따라 치형을 절삭, 성형, 연삭합니다. 당사가 가공할 수 있는 범위를 벗어나는 기어는 견적 단계에서 알려 드립니다. 직접 치형을 절삭하려는 고객은 블랭크만 주문하시면 되며, 그 범위도 같은 방식으로 견적합니다.
기어 블랭크란 정확히 무엇인가요?
치형을 절삭해 넣는 단조 몸체입니다: 원판, 링 또는 기어 바디가 단조된 축입니다. 커터가 깨끗하고 건전한 금속을 절삭할 수 있도록 적절한 여유를 두고 공급됩니다.
기어 블랭크는 어떤 재질로 단조할 수 있나요?
1045, 4135(35CrMo), 5140(40Cr), 4140(42CrMo)로 대부분의 기어를 커버합니다. 부식성 환경에는 F304, F316, F51, F53, F55도 사용할 수 있습니다.
단조할 수 있는 가장 큰 기어 블랭크는 얼마나 되나요?
단일 단조품은 최대 520 kg, Ø600 × 1000 mm 이내로 기계가공됩니다. 링 블랭크는 동일 중량의 솔리드 블랭크보다 외경을 더 크게 가져갈 수 있으므로, 치수를 보내주시면 프레스 기준으로 확인해 드립니다.
단조 상태 또는 황삭 가공?
둘 다 가능하며, 세 번째 옵션도 있습니다. 많은 기어 가공업체는 단조 상태의 블랭크를 받아 모든 기계가공을 직접 처리하고, 다른 업체는 외경 선삭과 면 가공, 보링을 저희가 먼저 하기를 원하며, 또 일부는 치형 절삭과 연삭까지 원합니다. 어떤 방식을 원하시는지 알려주시면 해당 범위로 견적을 드립니다.
피니언과 일체형으로 기어 샤프트를 단조할 수 있나요?
가능하며, 이는 샤프트에 별도 기어를 압입하는 방식보다 대개 더 나은 해답입니다. 샤프트와 기어 바디를 일체로 단조하면 전체 토크를 전달해야 하는 접합부를 제거할 수 있습니다.
가격을 좌우하는 요인은 무엇인가요?
재질과 크기, 열처리 상태, 저희가 담당할 기계가공 범위, NDT 범위, 주문 수량입니다. RFQ 양식이나 sales@longruiforging.com으로 도면을 보내주시면, 견적은 보통 24–48시간 이내에 발송됩니다.
도면이 도착한 후 24–48시간 이내에 제작 가능성, 툴링, 가격을 확인해 드립니다.