Verificare un certificato dei materiali

Come verificare un certificato dei materiali in ricezione: tipo di documento e firmatario, tracciabilità della colata e valori contro limiti.

In questa pagina

3 passidocumento, tracciabilità, dati
10 controllilista di ricezione
Limite XRFniente carbonio, 316 non è 316L
3.1 standard3.2 su richiesta

Il certificato dei materiali arriva con la merce, finisce spillato alla distinta di imballo e poi in archivio. Tre anni dopo, quando un giunto perde o un auditor chiede il numero di colata, quel foglio è l’unica cosa che dice che acciaio è stato consegnato. Controllarlo alla ricezione richiede una ventina di minuti; scoprire anni dopo che non corrisponde richiede mesi.

Questa pagina tratta il lato di chi riceve: cosa guardare, in che ordine, e cosa un certificato non può dimostrare per quanto sia ben fatto. Per la spiegazione dal lato fornitore, la pagina certificati dei materiali copre i tipi EN 10204 e ciò che emettiamo. Qui si tratta di cosa fare del certificato una volta in mano.

Passo 1: verificare che il tipo di documento sia quello ordinato

Il tipo è scritto in testata ed è la prima cosa da confrontare con l’ordine. EN 10204 ne prevede quattro: 2.1 è una dichiarazione di conformità senza risultati, 2.2 un rapporto di prova con valori che non vengono dalla vostra colata, 3.1 un certificato di collaudo con i valori della vostra colata firmato dal rappresentante dell’ispezione del fabbricante, 3.2 aggiunge la controfirma di un ispettore esterno al fabbricante. Un documento intestato «certificate of compliance» e privo di valori di prova è un 2.1, comunque lo si chiami.

Su un 3.1 la firma deve venire dalla funzione ispezione del fabbricante, indipendente dalla produzione nell’organizzazione. La firma di un responsabile commerciale, o un timbro senza persona nominata, non basta. Sul 3.2 vanno cercate la seconda firma e il nome dell’ente che ha inviato l’ispettore: SGS, Bureau Veritas, TÜV, DNV o il vostro ispettore.

Contano anche gli aspetti formali: numero del certificato, data di emissione, numero di pagine dichiarato rispetto a quelle consegnate, norma del materiale ed edizione richieste dall’ordine, assenza di correzioni a mano. Un valore corretto si riemette con nuova revisione, non si sbarra con una sigla a margine.

Passo 2: risalire dal numero di colata ai pezzi

Il numero di colata è l’unico legame tra la carta e l’acciaio. Compare sul certificato, sulla marcatura del pezzo (punzonata, incisa o su etichetta) e sulla distinta di imballo. Tutti e tre devono coincidere. Se una spedizione contiene pezzi di più colate, ogni colata ha bisogno dei propri risultati e la distinta deve dire quali pezzi vengono da quale: un certificato con una colata per tre colate consegnate è una lacuna documentale, non una semplificazione.

Va anche chiesto quanto è lunga la catena. Su un pezzo stampato dietro il certificato che ricevete ci sono di solito due documenti: il certificato dell’acciaieria per la billetta e il certificato di stampaggio che copre trattamento termico, prove meccaniche e controlli non distruttivi. Il numero di colata deve essere tracciabile su entrambi. Nei progetti oil & gas lo fissa di norma la specifica: API Spec 20C, la norma dei pezzi stampati a matrice chiusa per l’industria petrolifera, richiede l’identificabilità per lotto di colata, e un certificato che non ci riesce non soddisfa l’ordine.

Che i pezzi piccoli non siano marcati è normale; in quel caso la distinta di imballo porta la corrispondenza colata-quantità. Non è normale un certificato senza alcun numero di colata, o un numero che non compare né sulla merce né sui documenti.

Passo 3: leggere i valori contro i limiti, non contro il nome del grado

Un nome di grado su un certificato non prova nulla. Conta se ogni risultato cade dentro il limite della vostra specifica e se quel limite è stampato accanto. Un certificato che riporta 585 MPa senza il requisito a fianco vi costringe ad aprire la norma per sapere se è passato.

Composizione chimica. L’analisi di siviera è prelevata dal bagno prima della stampatura, quella di prodotto dal pezzo finito. Su un pezzo stampato è l’analisi di prodotto che mostra cosa hanno fatto stampatura e trattamento termico, quindi è quella da chiedere. Entrambe vanno riportate con i propri limiti, che non sono uguali: le tolleranze dell’analisi di prodotto sono più ampie dei limiti di siviera.

Caratteristiche meccaniche. Carico di rottura, snervamento, allungamento, strizione ed energia di impatto. L’energia di impatto senza temperatura di prova e orientamento della provetta non significa nulla: un valore a 20 °C contro un requisito di −46 °C non è un superamento. Per Charpy va indicato se è valore singolo o media di tre provette.

Trattamento termico. Stato di fornitura (normalizzato, bonificato, solubilizzato, invecchiato) più le temperature e i tempi effettivamente registrati. È qui che il certificato tace più spesso: lo stato è nominato, il ciclo no. Per i gradi le cui proprietà dipendono dal ciclo (F91, duplex e super duplex, leghe di nichel) chiedete il grafico o la registrazione.

Controlli non distruttivi. Norma, metodo, copertura e livello di accettazione. «UT conforme» è una frase, non un rapporto. Una voce utilizzabile nomina norma, copertura volumetrica e livello di accettazione, e il rapporto va allegato, con la registrazione delle indicazioni se il livello lo richiede. Norma e livello di accettazione derivano dall’ordine, non da un valore predefinito del fornitore.

Dimensioni. Sui pezzi lavorati, un rapporto dimensionale con i valori reali contro la tolleranza di disegno, non una semplice spunta.

Cosa un certificato non può provare

Un certificato dice cosa ha provato il fornitore. Non prova che l’acciaio nella cassa sia quello sulla carta, e gli scambi di grado accadono in ogni filiera. Quel vuoto si chiude solo con l’identificazione dei materiali (PMI) sul pezzo.

Il punto che inganna di più è il carbonio. Un XRF portatile non misura il carbonio: l’elemento è troppo leggero per la tecnica. Per questo non distingue 316 da 316L (la differenza sta tra 0,07 % e 0,03 % di carbonio), né 1045 da 1020, e non conferma che un acciaio per bassa temperatura sia davvero a grano fine e provato all’impatto invece di un grado dall’aspetto simile. Zolfo, fosforo, alluminio, silicio, magnesio, boro e berillio sono coinvolti in misura diversa.

La spettrometria a emissione ottica con scintilla (OES) misura il carbonio, ed è il metodo da specificare quando è il carbonio a decidere. LIBS sta in mezzo. Su duplex e super duplex, leghe di nichel e servizio acido, le specifiche di progetto chiedono spesso PMI al 100 % dei pezzi finiti, con rapporto nei documenti di liberazione. Se la vostra specifica chiede il PMI, ditelo in fase di richiesta: cambia il percorso di ispezione e il prezzo.

La nostra pratica: prima dell’imballo riverifichiamo l’identità del materiale con XRF portatile, oltre all’analisi allo spettrometro di ogni colata, così l’acciaio che esce è quello del certificato. Quando la specifica del cliente richiede la verifica del carbonio sul pezzo finito, la eseguiamo con OES.

Quando qualcosa non torna

Non accettate un «vi mandiamo poi una copia corretta». Il certificato deve viaggiare con la merce, perché in quel momento è l’unica prova di cosa sia la merce.

Scrivete la differenza come non conformità documentale indicando tre cose: quale campo, di quanto, contro quale requisito. «Snervamento 355 MPa, minimo di 415 MPa specificato nell’ordine (valori illustrativi), certificato 3.1 del…» è azionabile; «certificato sbagliato» non lo è.

Le soluzioni usuali, per costo crescente: riemettere il tipo di documento corretto; riprovare sul pezzo consegnato e aggiungere l’analisi di prodotto; accettare in deroga registrando lo scostamento sulla colata; sostituire i pezzi. In ogni caso, archiviate certificato e distinta di imballo insieme: separati, nessuno dei due è una prova.

La lista dei dieci controlli

#ControlloCome si vede un difetto
1Il tipo corrisponde all’ordineContro un requisito 3.1 arriva un 2.1 o una dichiarazione
2Firma la funzione ispezione, non il commercialeTimbro senza nome, o firma della produzione
3Il 3.2 porta la controfirma esternaUna sola firma su un documento che il progetto chiama 3.2
4Numero, data, pagine ed edizione della norma completiEdizione precedente a quella dell’ordine; pagine mancanti
5Ogni risultato con il suo limite stampatoValori da soli, conformità non giudicabile
6Analisi di prodotto sul pezzo, non solo di sivieraSolo siviera su un pezzo sensibile al grado
7Energia di impatto con temperatura e orientamentoCifra Charpy senza temperatura
8Stato del trattamento e ciclo registratoStato nominato, temperature assenti
9Stesso numero di colata su certificato, marcatura e distintaNumeri diversi, o nessun numero
10Rapporto NDT allegato, con norma e livello«UT conforme», senza norma, copertura o livello

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Domande frequenti

Un certificato 3.1 è la stessa cosa di un certificato d’acciaieria?

In pratica sì. Quello dell’acciaieria copre la billetta; il 3.1 che ricevete per un pezzo stampato copre stampatura, trattamento termico e prove. Entrambi usano la numerazione EN 10204, e a livello internazionale ISO 10474 impiega le stesse sigle 2.1, 2.2, 3.1 e 3.2.

Si può verificare un certificato senza aprire l’imballo?

Il documento per intero: tipo, firmatario, limiti, dichiarazioni di tracciabilità. I pezzi no. Il PMI è il passo che richiede il pezzo in mano, e l’unico che scopre uno scambio di grado.

Quanto tempo richiede la verifica in ricezione?

Una ventina di minuti per una spedizione con una sola colata: i controlli documentali sono visivi, quelli sui dati vanno contro limiti già disponibili e i numeri di colata sono un riscontro a tre. Con più colate serve più tempo, perché ciascuna ha i propri risultati.

E se la specifica chiede il PMI e il certificato non lo cita?

Un certificato non sostituisce il PMI: rispondono a domande diverse. Inserite il rapporto PMI nei documenti di liberazione e indicate il metodo (XRF o OES) nell’ordine, perché solo l’OES risponde alla domanda sul carbonio.

Chiedete come documentiamo una colata

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